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台湾桃園国際空港(TPE)発着バス路線一覧


チェックインや保安検査場等の凄まじい混雑もあるので遅くとも空港へは2時間前、退税手続きがあるなら2時間半前には空港へ到着できるように旅程を組みましょう。特に4:00~9:00の金・土曜・連休中は混雑が凄まじいため保安検査と出国手続きで40~60分、LCC利用の場合はチェックインでさらに30分程度は見ておきましょう。


※桃園機場捷運開通の影響か運行休止路線が相次いでいます。主要路線は今のところ撤退の情報はありませんが渡航前に確認することを強くおすすめします。


tpe_busmap
台湾のバス情報はナマモノなので、ある日いきなり改廃されるケースもあります。
最新の時刻表はリンク先のバス会社のページを参照して下さい(公式ページの更新が追い付いていない場合も多々ありますが…)。
運賃は第一、第二ターミナルどちらから乗車しても同じです。 ()のバス停はMRTの駅など需要がありそうなものを加えました。

各路線の解説はGoogleマップ等を開きながら読むことを推奨します。台湾の住所表記のページも参照してください。

また、桃園機場発の大半の路線に座席指定はありませんが、台中行きなど長距離になると座席の割り当てがある路線もあります。

  • 台北車站発着便
    ­國光客運 1819 桃園機場-台北車站
    大有巴士 1961 桃園機場-台北車站(青島)
  • 松山機場発着便
    國光客運 1840 桃園機場-松山機場
    國光客運 1841,1842 桃園機場-松山機場
  • その他の台北市・新北市発着便
    長榮巴士 5201 桃園機場-台北市區
    長榮巴士 5203 桃園機場-台北市區 →5202は2017/11/1より運行停止
    國光客運 1843 桃園機場-南港轉運站
    大有巴士 1960 桃園機場-市府轉運站
    大有巴士 1962 桃園機場-板橋
    大有巴士 1968 桃園機場-捷運新店站
    三重客運 986 桃園機場-捷運徐匯中學
  • 桃園市内発着便
    統聯客運 705 桃園機場-高鐵桃園站
    統聯客運 706 桃園機場-桃園火車站
    桃園客運 5089 桃園機場-中壢車站
    桃園客運 5059 桃園機場-桃園市區
  • その他(台中以南・宜蘭)方面行き
    統聯客運 1623 桃園機場-台中車站
    國光客運 1860 桃園機場-台中轉運站
    統聯客運 1661 桃園機場-宜蘭 →2018/11/19より運行開始
    統聯客運 1627 桃園機場-中壢服務區(轉運站)-(彰化・嘉義・台南・高雄・屏東)
  • 運行停止路線
    飛狗巴士(建明客運) 5502 桃園機場-松山機場 2017/11/1より運行停止
    長榮巴士 5202 桃園機場-台北市區 →2017/11/1より運行停止
    葛瑪蘭汽車客運 1356B 桃園機場-圓山捷運站 →2017/10/16より運行停止
    建明客運 5503 桃園機場-台中市 →2018/10/19より運行停止
    和欣客運 7509 桃園機場-彰化 →2016/4/17より運行停止
  • 桃園機場→台北車站ルート

※全票:大人運賃、半票:小人・敬老運賃(敬老運賃の適用は台湾居民のみ)、來回票(往復運賃)
※尖峰:ピークタイム(おおよそ平日7:00~10:00)、離峰:オフピークタイム(左記以外の時間帯)、例假日;土休祝日(連休前後日を含むこともある)
なお、リンク先は全て繁体中文になります


台北車站発着

國光客運 1819

桃園機場→(捷運圓山站)→台北車站
台北車站→(三重站)→桃園機場

※2018/1/26より運賃が値上げ、時間帯や乗車方法による運賃区分が導入されました

※2017/03/03より國光客運1819 台北→桃園空港の乗降場所が台北車站東三門から捷運M2出入口付近の台北車站(國光客運)ターミナルへと変更になりました。

國光客運台北車站自即日起開始啟用,歡迎蒞臨搭乘機場巴士至桃園機場 – 國光客運
http://www.kingbus.com.tw/newsContent.php?pid=486

國光客運台北車站落成 | 聯合新聞網
https://udn.com/news/story/9/2315526 (写真有り)

運賃(悠遊卡・一卡通利用可)

6:00~22:59発便→135元
23:00~翌5:59発便→140元
車上刷卡(バス車内で悠遊卡or一卡通で乗車、全日)→130元

運行時間:24時間
運行間隔:10~20分(深夜早朝帯1:00~4:00は2
0~40分)
公表所要時間:全区間約55分

台北→機場 路線図・時刻表:http://www.kingbus.com.tw/ticketPriceResult.php?sid=119
機場→台北 路線図・時刻表:http://www.kingbus.com.tw/ticketPriceResult.php?sid=120
※國光客運のサイトの路線ページは頻繁にURLが変更されるのでちゃんと表示されない場合は路線一覧から辿ってください

桃園機場→台北車站の一番無難な路線です。國光客運では直営の窓口であればクレジットカード(Visa、Master、JCB)が使えます。
24時間運行で本数も多く深夜帯を除けば約15分間隔で運行されているので非常に使いやすい路線と言えるでしょう。

淡水線捷運圓山站を利用するのに降車する場合の最寄りは庫倫街口になります(駅から少し離れている)。
台北交流道(インターチェンジ)から庫倫街口站までは1kmないので朝夕ラッシュ時でもない限りそこまで渋滞の影響は受けませんが、そこから先の台北車站までの約3.5kmの道のりは日中だとかなり渋滞の影響を受けやすいです。
所要時間はおおむね桃園機場から庫倫街口站まで30~40分、台北車站まで45~60分になります。朝夕ラッシュ時は+10~15分程度は見ておいたほうがよいでしょう。

最近、この深夜早朝便は桃園機場の早朝発航空便が激増している関係で混雑が激しい傾向にある点にも注意しましょう。
特に金曜土曜や連休前日・初日の3~5時辺りの台北発便は満員で乗り切れない場合があるため、次便でも大丈夫なくらいの余裕は見ておきましょう。
ちなみに2017/3/2に正式開通した桃園機場捷運の台北の首班車(始発)は6:00です。


大有巴士 1961

直達車:大園-桃園機場T2-桃園機場T1-(高速公路-台北市内)-台北車站-西門町-聯合醫院和平院區
通勤車:大園-桃園機場T2-桃園機場T1-(桃園市内南崁地区)-(高速公路-台北市内)-台北車站-西門町-聯合醫院和平院區

2018/9/1より台北市内の運行ルートが大幅に変更となり、1819路と同じ台北車站(國光客運)のターミナルを経由して西門町まで行くようになりました。

大有巴士 – 【遷移啟示】1961路線自107年9月1日起延伸至西門町周邊停靠
http://www.airbus.com.tw/index.php/283-1961-107-9-1

運賃:

桃園機場/大園-台北車站:全票90元
桃園機場/大園-西門町:全票100元
南崁・台茂-台北車站:全票50元
南崁・台茂-西門町:全票60元
(悠遊卡・一卡通利用可)

運行時間:

台北発4:40~23:00
機場第二航廈発5:50~翌1:00

運行間隔:平日ピークタイム20~30分、それ以外30~40分(実際のところ直達車と通勤車が約30分間隔で交互に出発している)
公表所要時間:全区間約70~80分(直達車は60分程度と推測)

路線図・時刻表:http://www.airbus.com.tw/index.php/route/airport-bus/1961
この路線は以下のような2系統が存在しています。

直達車:交通部公路總局の路線時刻表へのリンク
通勤車:交通部公路總局の路線時刻表へのリンク

通勤車は降車地点が異なる安い1819路線として利用できますが、通勤車は渋滞が激しい桃園市内の下道を経由するので下手すると通勤車と20~30分近い時間差が生じます。そもそも通勤車系統は南崁やルート上にある林口住民の台北への足になっている路線のようで空港まで乗り通す乗客は少数派のようです。

また、起点が桃園機場のやや西にある大園なので台北から乗車する場合は行先に桃園機場と表示されていない場合があるので注意してください。

また、悠遊卡や一卡通の読み取り端末が搭載されており実際に利用はできますが、端末の設定が一律50元を引き落とす設定に固定されているらしく、台北市内⇔桃園機場を乗り通す場合は乗車時に乗務員から手動で操作して貰い90元を引き落として貰う必要があります。そのため、普通にカードをかざして普通に乗り込むと50元の決済がなされたのかの確認ができないのか、あるいは40元を引き落とすという操作ができないのか追加で90元を払う羽目になり50元の余計な出費が発生するので注意しましょう。(2018/2月時点での経験談)


松山機場発着

國光客運 1840

桃園機場←→(行天宮)←→松山機場

※2018/1/26より運賃が値上げ、時間帯や乗車方法による運賃区分が導入されました

運賃(悠遊卡・一卡通利用可)
. 6:00~22:59発便→135元
. 23:00~翌5:59発便→140元
. 車上刷卡(バス車内で悠遊卡or一卡通で乗車、全日)→130元

運行時間:
. 松山機場発4:30(土日は5:40)~22:45
. 桃園機場第二航廈発6:10~23:55(土日は6:45~24:00)
運行間隔:20~25分
公表所要時間:全区間約50分

松山機場→桃園機場 路線図・時刻表:http://www.kingbus.com.tw/ticketPriceResult.php?sid=171
桃園機場→松山機場 路線図・時刻表:http://www.kingbus.com.tw/ticketPriceResult.php?sid=172
※國光客運のサイトの路線ページは頻繁にURLが変更されるのでちゃんと表示されない場合は路線一覧から辿ってください

途中の行天宮で捷運行天宮站への乗り換えが可能ですが若干距離があります。
運賃が変わらないので目的地によってはいっそのこと松山機場まで行って文湖線に乗り換えた方が楽かもしれません。


國光客運 1841,1842

※2018/1/26より運賃が値上げ、乗車方法による運賃区分が導入されました

【1841】[]内は悠遊卡・一卡通利用時の運賃
桃園機場→(庫倫街口→捷運民權西路站→捷運中山國中站)→松山機場
松山機場→(捷運中山國中站→捷運民權西路站)→桃園機場

全票93元[88元]、半票47元(悠遊卡・一卡通利用可)
運行時間:
. 松山機場発5:50~24:05
. 桃園機場第二航廈発5:50~23:05
運行間隔:平日ピークタイム10~15分、それ以外15~35分
公表所要時間:全区間約70分

【1842】[]内は悠遊卡・一卡通利用時の運賃
(大園→)桃園機場→(庫倫街口→捷運民權西路站→捷運中山國中站)→松山機場
松山機場→(捷運中山國中站→捷運民權西路站)→桃園機場→大園

全票93元[82元]、半票54元(悠遊卡・一卡通利用可、松山機場→大園は全票108元[95元]、半票53元[47元])
運行時間(※):
. 大園発6:20~15:50(土日6:20~15:25)
. 桃園機場第二航廈発8:15~18:15(土日7:35~18:20)
運行間隔:45~180分
公表所要時間:全区間約90分(桃園機場で乗降車する場合は1841と同じ)

(※)・・・桃園機場第二航廈の出発時間は大園発時刻の15~20分後

1841松山機場→桃園機場 路線図・時刻表:http://www.kingbus.com.tw/ticketPriceResult.php?sid=173
1841桃園機場→松山機場 路線図・時刻表:http://www.kingbus.com.tw/ticketPriceResult.php?sid=175
1842松山機場→桃園機場(大園) 路線図・時刻表:http://www.kingbus.com.tw/ticketPriceResult.php?sid=177
1842桃園機場(大園)→松山機場 路線図・時刻表:http://www.kingbus.com.tw/ticketPriceResult.php?sid=178
※國光客運のサイトの路線ページは頻繁にURLが変更されるのでちゃんと表示されない場合は路線一覧から辿ってください

空港から台北市内へまともにアクセスできる路線の中では最安ですが1961同様、桃園市内をある程度巡回するので渋滞にハマり時間がかかる傾向にあります。
感覚的には1961、5202、5203に近いです。

1842は単に桃園機場よりも奥地の大園という町まで行く路線なので、空港利用目的なら1841と同じと思って問題ありません。


その他の台北市・新北市内発着

長榮巴士 5201

桃園機場←→台北市區(捷運圓山站←→捷運忠孝復興站←→捷運忠孝新生站←→松江新村/行天宮)

※2018/1/10より運賃が124元→125元と微妙に値上げになります

服務訊息公告
http://www.evergreen-eitc.com.tw/eitchtdocs/jsp/c_4/c_4_6_1.jsp

全票124元、半票62元
運行時間:
. 台北市内発:5:00~16:45(休日~17:00)
. 桃園機場第二航廈発:6:15~24:30
運行間隔:20~40分
公表所要時間:情報なし(推定全区間50~60分)

停留所一覧:http://www.evergreen-eitc.com.tw/eitchtdocs/jsp/c_4/c_4_2_1.jsp
路線図:http://www.evergreen-eitc.com.tw/eitchtdocs/jsp/c_4/c_4_2_2.jsp
時刻表:http://www.evergreen-eitc.com.tw/eitchtdocs/jsp/c_4/c_4_2_3.jsp (※xlsファイル)
運賃表:http://www.evergreen-eitc.com.tw/eitchtdocs/jsp/c_4/c_4_2_4.jsp

5203の速達系統です。こちらは桃園市内はほぼ通過します。
主要なホテル前(西華飯店、兄弟飯店、長榮桂冠酒店、六福客棧)の停留所が多い路線でもあります。

台北市内から乗車する場合は下車時に車内での支払いが必要になりますが、台湾のバス路線にしては珍しく釣銭対応があります。
ちなみにICカード読み取り端末を搭載していても5203路線用なので使わせてくれません。
台北市内の一部停留所(行天宮、松江新村では確認)では服務員が乗車票を販売しているところもあります。


長榮巴士 5203

(大園)-桃園機場-台北市區(捷運南京東路站-捷運忠孝復興站-捷運忠孝新生站-長春路口)

※5202路線の方は2017/11/1より運行停止になりました
※2018/1/10より運賃が87元→90元と微妙に値上げになります

服務訊息公告 – 長榮國際儲運股份有限公司
http://www.evergreen-eitc.com.tw/EITCHTDOCS/JSP/c_4/c_4_6_1.jsp

全票87元、半票44元(悠遊卡・一卡通利用可)
運行時間:
. 台北(民生松江路口(救國團))→桃園機場
.  平日:7:50、8:50、16:50~23:00まで10~20分間隔
.  休日:16:55、17:20、17:50~23:00まで10~25分間隔
. 桃園機場第二航廈→台北
.  平日:6:00、6:30、6:45、7:00、7:30、8:05、8:20、10:00、12:00
.  休日:6:30、7:00、8:00、9:00、10:00、11:00
運行間隔:20~30分
公表所要時間:情報なし(推定全区間70~80分)

停留所一覧:http://www.evergreen-eitc.com.tw/eitchtdocs/jsp/c_4/c_4_3_01.jsp
路線図:http://www.evergreen-eitc.com.tw/eitchtdocs/jsp/c_4/c_4_3_1.jsp
時刻表:http://www.evergreen-eitc.com.tw/eitchtdocs/jsp/c_4/c_4_3_2.jsp (※xlsファイル)
運賃表:http://www.evergreen-eitc.com.tw/eitchtdocs/jsp/c_4/c_4_3_3.jsp

5201とは違い桃園市内を経由するため渋滞に巻き込まれやすいです。感覚的には1841、1842、1961に近いでしょう。台北市内の停車箇所は5201と同じです。

乗車や支払方法は5201と同じですが、こちらはIC乗車カードの利用が可能です。

また、5203A路線は台北-六福路口発着の路線なので空港アクセスには利用できません。


國光客運 1843

桃園機場→南港展覧館→南港轉運站

※2018/1/26より運賃が値上げ、時間帯や乗車方法による運賃区分が導入されました

4/18より台鐵・高鐵の南港車站直結の駅ビル(CITY LINK)内にオープンした南港轉運站まで延伸

自106年4月18日起本公司為配合「南港轉運站西站啟用」部分路線站位調整
http://www.kingbus.com.tw/newsContent.php?pid=529

運賃(悠遊卡・一卡通利用可)
. 6:00~22:59発便→140元

. 23:00~翌5:59発便→145元
. 車上刷卡(バス車内で悠遊卡or一卡通で乗車、全日)→135元

運行時間:
. 捷運南港轉運站発4:55~21:55
. 桃園機場第二航廈発6:22~23:22
運行間隔:45~60分
公表所要時間:全区間約80分

南港展覽館→桃園機場 路線図・時刻表:http://www.kingbus.com.tw/ticketPriceResult.php?sid=179
桃園機場→南港展覽館 路線図・時刻表:http://www.kingbus.com.tw/ticketPriceResult.php?sid=180
※國光客運のサイトの路線ページは頻繁にURLが変更されるのでちゃんと表示されない場合は路線一覧から辿ってください

板南線捷運南港展覧館站までほぼ直通で向かい、台鐵・高鐵・捷運板南線が乗り入れる南港車站に乗り入れる路線です。

南港車站は一部の自強號と普悠瑪號しか停車せず、基本的に區間車しか停車しません。
基隆や瑞芳、八堵から平渓線へのアクセスには多少は便利かもしれません。
ちなみに途中停留所の瑞光路は捷運文湖線港墘站まで約800mあります。(Googleマップへのリンク)


大有巴士 1960

桃園機場→(捷運忠孝復興站)→市府轉運站
市府轉運站→桃園機場

運賃:全票145元、半票70元(悠遊卡・一卡通利用可)
運行時間:
市府轉運站発4:40~23:00
桃園機場第二航廈発5:50~翌1:00
運行間隔:20~30分
公表所要時間:全区間約80~90分

路線図・時刻表:http://www.airbus.com.tw/index.php/route/airport-bus/19602
※サーバーが不安定なのか接続エラーが頻発する[Googleによるキャッシュ]

理論上は捷運忠孝復興站に最速で到着する路線です。5201とは違いIC乗車カードが利用できます。
基隆客運1062線に捷運忠孝復興站で接続が可能で、桃園機場から直接九份や金瓜石方面へのアクセスでは乗り換えが一番少ないルートになります。


大有巴士 1962

桃園機場-(捷運永寧站-)板橋

全票135元、半票65元(悠遊卡・一卡通利用可)
運行時間:
. 板橋轉運站発4:40~23:00
. 桃園機場第二航廈発5:50~翌1:00
運行間隔:20~30分
公表所要時間:全区間約60分

路線図・時刻表:http://www.airbus.com.tw/index.php/route/airport-bus/1962
※サーバーが不安定なのか接続エラーが頻発する[Googleによるキャッシュ]

運賃がやや高めですが空港から板橋に停車する唯一の路線です。


大有巴士 1968

桃園機場→捷運新店站

全票135元、半票65元(悠遊卡・一卡通利用可)
運行時間:
. 捷運新店発4:40~23:00
. 桃園機場第二航廈発5:50~翌1:00
運行間隔:20~30分
公表所要時間:全区間約70~80分

路線図・時刻表:http://www.airbus.com.tw/index.php/route/airport-bus/1968
※サーバーが不安定なのか接続エラーが頻発する[Googleによるキャッシュ]

新店まで行くなら、台北市内で捷運へ乗り換えるよりこのバスが便利でしょう。


三重客運 986

桃園機場-(捷運林口A9站-捷運三重站-捷運三和國中站)-捷運徐匯中學

全票60元(新北市區公車扱い、4段票収費路線、悠遊卡・一卡通利用可)
運行時間:6:00~22:00
運行間隔:30~60分
公表所要時間:情報なし(推定全区間約80~100分)

路線概要:http://www.sanchung-bus.com.tw/style/frame/templates11/factory.asp?lang=1&customer_id=1853&name_id=69495&content_set=&fid=5713
路線図:http://webbuilder3.asiannet.com/ftp/1853/986.jpg

空港から台北市内まで最安の移動手段ではありますが、全線ほぼ下道を走りルート上のほとんどが渋滞の激しい道路なので朝夕のラッシュ時だと2時間近くかかる場合があります。
林口の三井アウトレットパークに寄りたいとかいう理由でもない限り、台湾の交通渋滞を嫌というほど体感する羽目になるのでお勧めしません。


桃園市内発着

統聯客運 705

桃園機場-高鐵桃園站

全票30元(悠遊卡・一卡通・愛金卡(icash2.0)、有錢卡(happycash)利用可)
運行時間:
. 高鐵桃園発7:00~23:45
. 桃園機場第二航廈発6:15~翌22:50
運行間隔:5~15分
公表所要時間:全区間約15~30分(21:45以降20~40分間隔)

路線図・時刻表:http://www.ubus.com.tw/html/bus/bus.php?num=81&route=705

桃園機場-高鐵のシャトル路線です。

運行間隔が10~20分おきとなっているますが、実際のところそれなりに車内が埋まれば出発といった運行形態をとっています。なので日中であれば無理して混雑した便に乗車する必要はありません。

なおICカードを利用する際は乗降時両方で読み取り機にかざす必要があります。


統聯客運 706

桃園機場←→桃園火車站

全票48元悠遊卡・一卡通・愛金卡(icash2.0)、有錢卡(happycash)利用可
運行時間:
. 桃園火車站発5:55~23:15
. 桃園機場第二航廈発5:55~23:35、24:20
運行間隔:20~40分
公表所要時間:全区間約70~80分

路線図・時刻表:http://www.ubus.com.tw/html/bus/bus.php?num=81&route=706

ルート上に激しい渋滞ポイントがいくつもあるのでかなり時間がかかります。
5059線よりは停留所が少ないので若干ですが早くて安いです。

桃園火車站の停留所は駅前ロータリー、遠東百貨店前にあります。


桃園客運 5089

桃園機場←→(高鐵桃園站)←→中壢車站

全票62元(高鐵桃園站は39元、悠遊卡・一卡通利用可)
運行時間:
. 中壢発7:00~19:50
. 桃園機場第二航廈発7:43~21:00
運行間隔:40~70分
公表所要時間:全区間約40~50分

路線図・時刻表:http://www.tybus.com.tw/default.aspx?page=BusTime (プルダウンから系統番号を選択、「路線圖下載」クリックで路線図画像)

起点→機場の距離は5059、706線よりあるものの渋滞ポイントが若干少ないのでこちらの方が所要時間は若干少な目です。
なので台鐵の駅へアクセスできる最速路線になります。

ちなみに705線を利用して高鐵桃園で乗り換えると若干安くなります(中壢-高鐵桃園站が24元)。
さらに大園を経由せずに済むので早いです。

停留所は前站(Front station)の改札を抜けた後左方向に中壢轉運站という看板が見えてくるのでそれにしたがって進み、桃園客運の看板が掲げられているレトロな建物が発着場になっています(徒歩3、4分)

なお、機場→高鐵桃園站のアクセス路線として使えないこともないですが、705線が30元に対してこちらは39元かかりさらに大園を経由するため遠回りになるので高鐵乗り継ぎ用途にはおすすめはしません。

ちなみに中壢から高鐵桃園は全票24元になります。
もしくは別ターミナルから出発する中壢客運170路線(全票18元)を利用できます。
172路線は遠回りになる上に運賃が43元もかかるので注意しましょう。


桃園客運 5059

桃園機場←→桃園市區(桃園今日飯店)

全票53元(悠遊卡・一卡通利用可)
運行時間:
. 今日飯店発5:50~22:18
. 桃園機場第二航廈発6:38~21:00
運行間隔:25~40分
公表所要時間:全区間約40~50分

路線図・時刻表:http://www.tybus.com.tw/default.aspx?page=BusTime (プルダウンから系統番号を選択、「路線圖下載」クリックで路線図画像)

桃園今日飯店は桃園車站近くにあるホテルです。停留場は7-11前にあります。
ルート上に激しい渋滞ポイントがいくつもあるのでかなり時間がかかります。
基本的に桃園市民の生活路線なので空港まで乗り通す用途には適しません。
出発タイミング次第なところもありますが706線を利用した方が良いでしょう。

ちなみにこの路線は高鐵桃園站は経由しません。
桃園車站から後站側にある桃園客運桃園總站から発着する206路線(全票34元)を利用しましょう。


その他(台中以南・宜蘭)方面行き

統聯客運 1623

桃園機場←→台中車站

2017/3/1より全票240元→280元、來回票450元→530元へ値上げ及び優惠・促銷票價の廃止
http://www.ubus.com.tw/html/news/news_show.php?ix=3&page=1
http://www.ubus.com.tw/html/news/news_show.php?ix=6&page=1

全票280元、半票170元、來回票530元
運行時間:
. 台中車站発24時間
. 桃園機場第一航廈発6:15~24:05
運行間隔:30~60分
公表所要時間:全区間約120~150分

桃園機場→台中 路線図・時刻表:http://www.ubus.com.tw/html/line/show.php?ix=1&page=1&station1=27
台中→桃園機場 路線図・時刻表:http://www.ubus.com.tw/html/line/show.php?ix=1&page=1&station2=121

優惠票價・促銷票價は割引運賃を指します。実際の適用範囲は広く、週五(金曜)17~21時、週日(日曜)14~21時、連休とその前後日以外は優惠・促銷票價扱い(乗車時間基準)になります。→この路線での割引は廃止されました

細かい適用日時は以下の最新消息のページから確認してください(檔案下載の緑ボタンをクリックするとPDFの票が開きます)。
http://www.ubus.com.tw/html/news/news.php?kind=2


國光客運 1860

桃園機場←→台中轉運站

全票280元、半票145元、來回票530元
運行時間:
. 桃園機場第二航廈発:5:30、6:15、11:30~翌1:50まで30~55分間隔
. 台中轉運站発:1:00~21:50、30~60分間隔
公表所要時間:全区間約150分

桃園機場→台中 路線図・時刻表:http://www.kingbus.com.tw/ticketPriceResult.php?sid=187
台中→桃園機場 路線図・時刻表:http://www.kingbus.com.tw/ticketPriceResult.php?sid=188
※國光客運のサイトの路線ページは頻繁にURLが変更されるのでちゃんと表示されない場合は路線一覧から辿ってください

若干割高になりますが朝馬轉運站で下車して、そこから台南・高雄方面へ向かうという方法もあります(台中車站まで行っても良いが、結局は朝馬を経由するので朝馬で乗り換えた方が早い)。
朝馬轉運站は24時間開放されていて全家便利商店も併設されているので一応夜明かしに使えなくもありません(但しドア全開でほぼ空調なし)。

桃園空港発の最終便が1:50発なので朝馬到着時刻がおよそ4:00頃、台中車站へ行く300線(旧BRT路線)が最寄の秋紅谷の停留所(臺灣大道という大通りにある)を発車するのが5:10~5:25頃なので台鐵の始発列車を利用するのも手です。以下、南下方面の時刻表(2016/03/28現在)

自強號101 高雄 05:42(高雄到着08:30)
區間車2311 嘉義 06:08(嘉義到着07:56)
區間快車1503 高雄 06:33(高雄到着09:54)
自強號371 台東 06:43(高雄到着09:30、台東到着12:02)


統聯客運 1661

桃園機場-礁溪轉運站-宜蘭-羅東轉運站

2018/11/19より運行開始
https://www.facebook.com/ubus.tw/photos/a.885741884866974/1909814262459726/

運賃

機場-礁溪:全票200元、半票100元
機場-宜蘭:全票250元、半票125元
機場-羅東:全票280元、半票140元

運行時間:24時間
運行間隔:60分間隔、機場→宜蘭の14:30-20:30及び宜蘭→機場の5:00-11:00の時間帯は30
分間隔
公表所要時間:桃園機場-礁溪:70分、宜蘭:90分、羅東:130分

桃園機場→宜蘭 路線図・時刻表:http://www.ubus.com.tw/html/line/show.php?num=91
宜蘭→桃園機場 路線図・時刻表:http://www.ubus.com.tw/html/line/show.php?num=90

機場捷運開通の影響か、廃止が相次ぐ桃園機場バス路線としては珍しく新規開設された路線です。
何気に24時間運行なので、貴重な深夜帯の空港脱出手段としても活用できます。

注意点としては、礁溪から先は一般道に下りるルートなので日中は渋滞に巻き込まれやすいため、台鐵乗り継ぎが目的であれば礁溪轉運站の一つ先の溫泉路口、もしくは宜蘭で下車した方が良いでしょう。

朝一で花蓮方面に向かう場合は、3:30の桃園機場発の便に乗り、宜蘭5:42発區間車4102次に乗り継ぐと花蓮に7:10頃に到着します。
また、新城(太魯閣)火車站は6:52着なので、7:10発の天祥行き302路公車に乗り継いで太魯閣方面へ向かうと、人がほとんどいない早朝の太魯閣峡谷を歩き回ることも可能です。

302 新城火車站→天祥
https://www.taiwanbus.tw/information.aspx?Lang=Cht&Line=9919

台東に向かう場合は宜蘭7:20発、羅東7:27発、台東10:00着の太魯閣號402次が最速となりますが、下記の1627路で中壢服務區経由で高雄に向かってから台鐵に乗り継いでも到着時間はほぼかわらないか、出発時間次第では早く台東に到着できる場合もあります。

※上記の乗継時間は2019/2/2現在


統聯客運 1627

桃園機場←→中壢服務區(轉運站)→(彰化・嘉義・台南・高雄・屏東)

路線図・時刻表:http://www.ubus.com.tw/html/line/show.php?ix=1&page=1&kw=1627
乗継運賃票:http://www.ubus.com.tw/html/line/line_price.php
※リンク先ページ下方の「轉乘桃園機場票價表」を参照

運賃

※乗り継ぎ専用の路線なのでこの路線のみの購入や乗車は原則不可

苗栗公館:全票180元、半票90元(接続路線1626?)
豐原/東勢:260元、半票130元
(接続路線1617、台北→豐原東勢、 豐原東勢→台北
彰化:全票290元、半票140元(接続路線1615、台北→彰化、 彰化→台北
員林:全票300元、半票150元
(接続路線1616、台北→員林、 員林→台北
虎尾/西螺:全票180元、半票90元(接続路線1635、1636?)
嘉義:全票400元、半票200元(接続路線1618、台北→嘉義、 嘉義→台北
北港:全票420元、半票210元(接続路線1633、台北→北港、 北港→台北
台南:全票430元、半票210元(接続路線1611、台北→台南、 台南→台北
高雄:全票540元、半票270元(接続路線1610、台北→高雄、 高雄→台北
屏東:全票570元、半票280元(接続路線1613、台北→屏東、 屏東→台北
台北:全票115元、半票55元(接続路線はおそらく上記路線の台北行き、若干安めだが明らかに遠回りなので利用するメリットは薄い)
※所要時間は1627の乗車時間も含めると台北発とほぼ同じか10~20分早い程度と考えください。

1627線の終点、中壢服務區で台北方面からやってきたバスに乗り換えるルートです。
乗車票には優恵全票とあるのでおそらく乗り継ぎ割引を適用した通しの運賃だと思われます。
桃園機場のバスチケットカウンターで高雄まで行きたい旨を伝えると発券してもらえます。

なお、桃園空港の統聯客運のチケットカウンターは0時頃に閉まるので、クローズ時間帯の0時~6時の間は中壢服務區に電話して手続きをするという外国人旅客にはかなり敷居の高い作業が必要になります(電話しても出てくれないことが少なくありません)
1627バス自体は24時間発着してはいるのですが、この作業を行わないと乗せてもらえません。
逆に高雄や台南などの乗り場のカウンターは24時間開いているので気にする必要はありません。

第一ターミナルのカウンターは24時間オープンになりました(2018/10中旬に現地確認済み、第二の方は不明)
詳細→ https://www.facebook.com/ubus.tw/posts/1469806419793848

また、中壢轉運站という停留所は統聯客運の路線ページ(例:台北→高雄1610線)を見ると表向きには停車箇所となっていないようで、どうやら乗降客がいる場合のみ立ち寄るという運用をとっているようです。

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2枚発券されます(画像は高雄発のもの、中壢服務區→桃園機場のチケットには時間指定がない)

高雄→中壢服務區(1610線)は座席指定がありますが、中壢服務區→桃園機場(1627線)の座席指定はありません
この乗車票にある中壢服務區という停留所、いわゆる高速道路のサービスエリアにある停留所で、中壢轉運站や中壢転運站と呼称がいくつかありますが全て同じ施設を指します。統聯客運は停留所の名称をあまり統一しない傾向にあるので利用者にとってはかなり紛らわしいです。

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こちらは桃園機場発のもの(こちらは桃園機場発なのでどちらにも時間指定がある)


運行停止路線

▼以下、本ページ掲載時の情報


桃園機場→台北車站ルート

  • 桃園機場捷運
    桃園空港直結のMRT、桃園空港ー台北の運賃は全票160元
    直達車(快速相当)であれば台北-第一航廈が約36分、第二航廈が約38分、普通車(各駅)は直達車と比べて約+12分
    運航間隔はいずれも約15分
    直達車の運航時間は台北発が6:00~23:00、第一航廈→台北が6:14~22:44、第二航廈→台北が6:12~22:42
    普通車の運航時間は台北発が6:08~23:08、第一航廈→台北が6:06~23:37、第二航廈→台北が6:09~23:35
  • バス+捷運
    台北車站に用がなく、空港から最初の目的地が捷運の最寄駅なら特にお勧めです。
    日中だと高速を降りた辺りから渋滞に巻き込まれるので、台北市内の走行時間を減らす作戦です。
    安く済ますなら1841(1842)・1356・5202・5203の路線、1840、1819の路線を途中で降りてもかまいません。
    引きずるような荷物がなければ特にデメリットはないでしょう。
  • バス+高鐵
    705系統で高鐵桃園站まで行き、高鐵で台北站まで行くルート。運賃はバス30元+高鐵165元=195元。所要時間はバスが約25分、高鐵が約20分。
    見かけ上のメリットはあまりありませんが、高鐵桃園站までなら大した渋滞に嵌ることもないため遅延を気にする必要がない利点がありますが、桃園機場捷運の開通によって台北発では特にメリットのないルートになってしまいました(南港や板橋、高鐵の駅から乗り換える場合はまだ有用性あり)。
    また、捷運に乗り換えるのであれば板橋(135元)で降車する選択肢もあります。台北車站に行く場合も板橋で乗り換えれば捷運なら25元(悠遊卡等で乗車なら20元)、台鐵なら15元と10~15元程度安くあげられます。
  • バス+台鐵
    5059もしくは706系統を利用し桃園車站まで行き台鐵で台北に向かうルート。運賃はバス53元or36元+台鐵(區間車42元、莒光號51元、自強號66元)=78~119元。所要時間はバスが40~60分、台鐵が30~40分。
    確かに安いですが乗り継ぎ次第では2時間近くかかり、さらに桃園車站手前で高確率で渋滞に巻き込まれます。
    また5059は、桃園車站手前のホテルが停留所なので初見だと迷う可能性が高いです。なるべく706を利用した方が良いでしょう。
    1841系統あたりを利用し捷運で台北に向かった方が安いうえに乗り換えの難易度も低いでしょう。
    このバスを利用する利点といえば桃園市中心部に用があるか、桃園車站で乗り換えて台鐵を利用する場合くらいでしょうか。
    ただし、台鐵で南下する場合は5089で中壢まで行った方が良いでしょう。桃園と同じくらい自強號も停車するので。

11 comments on 台湾桃園国際空港(TPE)発着バス路線一覧

  1. 2017/11/11 バニラエアで桃園空港に0055に到着して、国光客運のカウンターで台北車站の往復券230元を買えました。
    バスきっぷ自販機はクレジットカード用と現金用がありましたが、どちらも片道券のみのため、カウンターに行った次第です。
    「リターンチケット」と言って往復券買えましたが、制服を着ていない私服のにーちゃんで、1000元に対して230元しか釣りを出しませんでした。「ノー!」と叫んで睨みつけると、あれそうだっけという顔をして、770元の釣りを出しました。
    皆様も本当に気をつけてください。 台湾8回目ですが露骨に500元も抜かれたのは初めてで民度の低下を感じます。

    1. カウンターの兄ちゃんの対応が良くないという点には同意しますし、不快な思いをされてところにこういった返信をするのはやや心苦しいのですが、
      監視カメラがカウンターの真上にあるような空港のカウンターで抜くのは考えにくいので、単なる釣銭間違い(500元紙幣の渡し忘れ)のような気がします。
      あと公共交通にサービスという概念はほぼ存在しないので、こういったぞんざいな扱いを受けることは台湾のバスでは珍しくないというイメージは私の中ではあります。
      國光客運のメールフォーム(http://www.kingbus.com.tw/contactForm.php) に諮詢類別は「問題」を選択して不満をぶつけるのもありかもしれません。國光なら日本語が読めるスタッフが一人くらいは流石にいると思うので。

  2. 助かってます。
    國光客運1841で、中山國「中」になってますが「小」の間違いではありませんか。

    これからもお世話になります。

  3. 現在台北にいます。明日帰国するのでバス乗り場を見てきました。
    国光客運1819の台北駅乗り場は、まだ台北車站東三門で、捷運M2出入口に移っていませんでした。
    ところで台北車站の地下を歩いていたら、機場捷運の案内がいくつもありました。
    その案内に従って行くと、台北車站西側地下タクシー乗り場に行き、そこから先はつながっていないようでした。ただ2月15日から試運転(無料)をするような内容の紙が掲示されていました。

    1. 現地からの情報ありがとうございます!
      取り急ぎ補足を書き加えました。
      國光客運のプレスリリースには農曆・春節前に運用開始とあったのですが、よくよく考えてみれば日付という重要な情報がないので鵜呑みしてはいけない情報でしたね…
      機場捷運の試運転については2/16~3/1まで無料で一般開放されるとなっているのでその案内かと思われます。

  4. 12/2-5まで台中、台北と行ってきました。

    いくつか情報を。
    まず建明客運 5503ですが、webの情報が更新されていないので時刻表に乗っていないバスが走っています。
    桃園から乗って科学館で降りましたが、料金は他のバス会社と同じ240元でした。

    次に國光客運 1819。
    午前10時位に台北から桃園機場で利用しましたが、チケット販売カウンターが前回(10/30)に利用した時より整備されていて、窓口2つ、自動券売機2台となっていました。当然、片道チケットも購入出来ました。今までは荷物を預けると半券を渡されたと思いますが、今回はただ降りるターミナルを聞かれ、そこにスーツケースを入れただけで引換券などはありませんでした。これがイレギュラーなのかもしれませんが。

    以上です。

    1. 現地報告ありがとうございます。
      建明客運5503に関しては、建明客運のサイト(http://setter.southeastbus.com/b.html)と
      交通部の路線検索サイト(http://www.taiwanbus.tw/information.aspx?Line=4707&Lang=)では時刻が異なりますね。
      この場合交通部の情報の方が正である場合がほとんどなので、こちらを参考にした方が良さそうですね(時刻表のリンクを貼り換えた方が良さそう…)

      台北車站のチケットブースは当方も朝8時頃に2つ同時に開いているのは確認しています。自販機導入は初耳ですが。
      紙の片道乗車票廃止のプレスリリースのページが消えているところを見ると、上手くいかず諦めたのでしょうか…

  5. 台北駅5:10発260バスで陽明山に行って朝風呂 より:

    空港バスと関係ないのですが、台北駅周辺バス停留所マップの⑰臺北車站 ( 鄭州 )[ 向西 ]と⑱臺北車站 ( 鄭州 )[ 向東 ]は東西逆じゃないですか?

    1. ご指摘ありがとうございます。
      今、現地に居るので実地調査して帰国する来週辺りにでもまとめて直します。

  6. とてもためになってます。ありがたいです。
    ※11/14 0時をもってこの路線の紙の片道乗車票の販売が終了します(10/30から案内開始)。つまり乗車時の運賃支払いのみになる・・・とのことですが、これは桃園空港でも往復乗車券を販売しないということなのですね?

    加えて、あまりにも基本的なことで申し訳ないのですが・・・・」1819バスを使用する予定ですが、チケットに座席の指定がないのであれば、延々列に並んで待つしかないということなのしょうか?

    1. まず、11/14以降國光客運の路線全ての乗車票販売が終了するわけではないので(1860台中路線など)桃園機場側のチケットカウンターは閉鎖されることはないでしょうし、
      プレスリリースにも來回票(往復乗車票)は従来通り窓口での発売を継続するとなっているので購入は可能でしょう。
      今回の対象はあくまで單程票(片道乗車票)です。

      また、國光客運1819路線の座席指定はありません。
      なので理論上は延々と待つ羽目になりますが、乗客が集中する時間帯はおよそ10分間隔くらいで運行していますし、
      少なくとも1本見送れば春節や台湾の大型連休中とかでもない限りは、まず乗車はできるはずです。

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